Hibrid
Elektrificirajuća učinkovitost: potpuno nova KONA Hybrid.
Potpuno nova KONA Hybrid koristi električnu energiju kako bi vam pomogla da vozite duže sa jednakom količinom benzina, a da pritom ne trebate puniti bateriju ni mijenjati svoje navike u vožnji. Kona Hybrid posjeduje benzinski i električni motor na baterije zahavljujući kojima se efikasnost potrošnje goriva podiže na potpuno novi nivo. Regenerativno kočenje puni bateriju tako da vi ne morate.
Protok energije – kako radi KONA Hybrid.
Ovisno o situaciji u vožnji, KONA Hybrid neprimjetno se prebacuje između benzinskog i električnog motora, ponekad koristeći oba. Sistem regenerativnog kočenja puni bateriju koristeći električni motor za usporavanje automobila. Energija pohranjena u bateriji zatim pokreće električni motor koji pomaže pri ubrzanju, vožnji uzbrdo i maloj brzini. Ovaj složeni protok energije ilustriran je u sljedećim animacijama.Ubrzanje/Vožnja uzbrdo.
Start / mala brzina.
Prilikom pokretanja ili vožnje pri maloj brzini, električna energija pohranjena u bateriji pokreće električni motor da ubrza KONU Hybrid
Ubrzanje / vožnja uzbrdo.
Tokom velikih ubrzanja ili vožnje uzbrdo, električni i benzinski motor rade paralelno kako bi maksimalno povećali ubrzanje i smanjili potrošnju goriva.
Konstantna brzina.
Pri konstantnim brzinama snagu osigurava ili benzinski ili električni motor, ovisno o tome koji je energetski najučinkovitiji u toj situaciji.
Usporavanje / vožnja nizbrdo.
Sistem regenerativnog kočenja puni bateriju koristeći električni motor za usporavanje automobila. Prilikom usporavanja ili vožnje nizbrdo, proizvedena energija pohranjuje se u bateriju.
Regenerativno kočenje.
Prilikom usporavanja (npr. pri kočenju ili vožnji nizbrdo) električni motor radi kao generator i regenerira kinetičku energiju u električnu energiju koja se zatim pohranjuje u bateriju.
Istražite naše hibridne motore.
Želite li saznati više o Hyundaijevim visokoučinkovitim hibridnim motorima?
Benzinski
Potpuno novi KONA 48-V blagi hibrid.
Uštedite gorivo i smanjite emisije s opcijskim 48-voltnim blagim hibridnim sistem koji možete odabrati s 1.0 T-GDi benzinskim motorom (MHEV). Rezultat je poboljšana ušteda goriva i smanjene emisije CO2 pogonskog sklopa.
7-stepeni mjenjač s dvostrukim kvačilom.
7-stepeni mjenjač s dvostrukim kvačilom kombinira učinkovitost goriva i zabavu u vožnji svojstvenu ručnom mjenjaču s praktičnošću automatskog mjenjača.
6-stepeni ručni mjenjač.
6-stepeni ručni mjenjač sa laganom izmjenom brzina dizajniran je za brzu i preciznu izmjenu istih.